Creșterea recentă a prețului petrolului i-a determinat pe mulți oameni să-și schimbe gândirea despre cumpărarea unei mașini.Deoarece energia nouă va deveni o tendință în viitor, de ce să nu începeți și să o experimentați acum?Din cauza acestei schimbări de concept, piața vehiculelor cu combustibil din China a început să scadă odată cu creșterea noilor surse de energie.În același timp, un nou model de marketing a urmat și el acest val în liniște, subminând complet industria auto tradițională.
1. Majoritatea companiilor auto încep să se transforme
În prezent, există multe mărci de mașini în China, dar există doar aproximativ 30 de companii auto cu vânzări excelente.Companiile de mașini în participație, cum ar fi Volkswagen, Toyota și Nissan, reprezintă majoritatea vânzărilor de pe piață.În ultimii doi ani, mărcile autohtone independente, cum ar fi Great Wall, Geely și Changan, au început, de asemenea, să erodeze lent cota de piață a mașinilor în participație, odată cu îmbunătățirea capacităților lor de produse.
În 2021, Volkswagen ocupă primul loc în lista totală de mărci de vânzări de mașini din 2021, cu 2.165.431 de unități, iar BYD, reprezentantul vehiculelor cu energie nouă, ocupă locul zece cu vânzări de 730.093 de unități.Companiile de mașini în participație, cum ar fi Volkswagen, Toyota și Nissan, au început, de asemenea, să se transforme încet și să se dezvolte către noua piață a energiei.Desigur, în această bătălie, există și multe companii auto precum Baowo, Zotye, Huatai etc., care s-au retras din istorie, sau au fost achiziționate de companii auto mai puternice.
2. Dealeri după scăderea vânzărilor
În 2018, vânzările de mașini ale țării mele au scăzut pentru prima dată în 28 de ani, ceea ce s-a datorat creșterii gradului de deținere de mașini și introducerii politicilor de restricție a achizițiilor în diverse locuri.În același timp, a existat și o politică în două puncte și chiar și la promulgarea politicii Naționale 6 în 2020, multe companii auto nu au răspuns de ceva vreme.Abia după aceea, toată lumea a lansat modele care respectă politicile Naționale 6 și Naționale 6B, care, fără îndoială, au accelerat dispariția multor companii de automobile și chiar și unele modele remarcabile au introdus în sfârșit „de la raft” în fața unor standarde stricte de protecție a mediului. .
Industria auto s-a mutat treptat la bursa.În același timp, odată cu scăderea vânzărilor, în magazinele 4S au început să apară un număr mare de mașini de stoc, ceea ce, fără îndoială, a crescut costul stocurilor magazinelor 4S, a crescut presiunea de exploatare și a împiedicat rotația capitalului.În cele din urmă, multe magazine 4S au început să se închidă, iar pentru acele companii auto care nu se aflau în primele 30 de vânzări, reducerea magazinelor 4S a înrăutățit fără îndoială vânzările deja scăzute.
Apariția vehiculelor cu energie noi a subminat și modelul tradițional de marketing.După 2018, au apărut multe noi mărci de energie.Multe dintre aceste noi mărci de energie nu sunt dezvoltate de companiile de mașini tradiționale, ci de companiile de tehnologie Internet, Furnizorii, practicienii din industria auto fondate.Au scăpat complet de cătușele dealerilor și au început să înființeze magazine de experiență offline, săli de expoziții urbane etc. Cele mai multe dintre aceste magazine sunt situate în cartiere de afaceri cheie, cum ar fi centre urbane, centre comerciale și orașe auto și adoptă direct modelul de vânzări al OEM-urilor.Nu numai că locația poate atrage mai mulți consumatori să viziteze magazinul, dar și calitatea serviciilor a fost îmbunătățită.Modelul anterior de agenție de cumpărare și vânzare de bunuri a devenit, de asemenea, un lucru din trecut, iar companiile de mașini pot judeca cu precizie piața pentru producția la cerere.
3. Încep să se dezvolte vehicule cu energie noi
Pe măsură ce companiile auto încep să se angajeze în pașii electrificării și inteligenței, avantajele vehiculelor tradiționale cu combustibil au scăzut treptat.Deși toată lumea este reticentă în a recunoaște acest lucru, singurul avantaj pentru vehiculele tradiționale cu combustibil este gama de croazieră.În zilele noastre, multe vehicule cu energie nouă sunt echipate cu sisteme inteligente de asistență la conducere peste nivelul L2, iar configurații tehnologice precum radar cu unde milimetrice, lidar și hărți de înaltă precizie sunt ușor disponibile.În același timp, acționarea electrică pură poate aduce, de asemenea, performanțe excelente similare mașinilor sport și nu este nevoie să vă faceți griji cu privire la defecțiunile mecanice cauzate de funcționarea necorespunzătoare, iar costurile de întreținere a combustibilului sunt, de asemenea, mult reduse.
La fel ca platforma MEB pur electrică lansată de Volkswagen, aceasta poate ajuta Grupul Volkswagen să deschidă o nouă cale.Cu avantajele spațiului mare și configurației înalte, vânzările de modele din seria ID folosind platforma Volkswagen MEB sunt foarte bune.În același timp, Great Wall a dezvoltat și tehnologia hibridă Lemon DHT, Geely a dezvoltat tehnologia hibridă Raytheon, iar tehnologia hibridă plug-in iDD de la Changan este, de asemenea, foarte avansată.Desigur, BYD este încă unul dintre puținele din China.Una dintre cele mai importante companii auto.
Rezumat:
Această tulburare a prețului petrolului este, fără îndoială, un catalizator pentru dezvoltarea de noi vehicule cu energie, permițând mai multor consumatori să înțeleagă noile vehicule cu energie și să folosească un model de funcționare mai bun pentru a actualiza modelul de marketing al pieței auto chineze.Doar noile tehnologii, noile tehnologii și noile modele de vânzare pot face mai ușor ca mai mulți oameni să accepte vehicule cu energie nouă și, în cele din urmă, vehiculele cu combustibil vor dispărea treptat din stadiul istoric.
Ora postării: 31-mai-2022