La Conferința Mondială de Inteligență Artificială din 2021 „Forumul Întreprinderilor de Inteligență Artificială” desfășurată pe 10 iulie, vicepreședintele SAIC și inginerul șef Zu Sijie a ținut un discurs special, împărtășind explorările și practica SAIC în tehnologia inteligenței artificiale oaspeților chinezi și străini.
Schimbările tehnologice, industria auto este pe „noua cale” a smart electric
În ultimii ani, odată cu dezvoltarea rapidă a inteligenței artificiale, a datelor mari, a cloud computingului și a altor tehnologii, industria auto globală trece prin schimbări perturbatoare.Industria auto a intrat în era vehiculelor electrice inteligente din era vehiculelor trase de cai și vehiculelor cu combustibil.
În ceea ce privește produsele pentru automobile, automobilele au evoluat de la un produs industrializat „bazat pe hardware” la un terminal inteligent bazat pe date, cu auto-învățare, cu auto-evoluție și auto-creștere.
În ceea ce privește producția, fabricile tradiționale de producție nu mai pot suporta cerințele pentru construirea de mașini inteligente, iar o nouă „fabrică de date” se formează treptat, permițând iterația auto-evoluționară a mașinilor inteligente.
În ceea ce privește talentele profesionale, structura de talente auto bazată pe „hardware” evoluează și ea într-o structură de talent care combină atât „software” cât și „hardware”.Profesioniștii din inteligența artificială au devenit o forță importantă pentru participarea în industria auto.
Zu Sijie a spus: „Tehnologia inteligenței artificiale a pătruns pe deplin în toate aspectele lanțului industriei auto inteligente al SAIC și a împuternicit în mod continuu SAIC să-și realizeze viziunea și misiunea de „conducere a tehnologiei ecologice și de a conduce vise”.
Relația cu utilizatorul, „noul joc” de la ToB la ToC
În ceea ce privește relațiile cu utilizatorii, inteligența artificială ajută modelul de afaceri al SAIC să se transforme din trecutul ToB în ToC.Odată cu apariția tinerilor grupuri de consumatori născute în anii ’85/90 și chiar după anii ’95, modelele tradiționale de marketing și mecanismele de atingere ale companiilor auto se confruntă cu eșecuri, piața devine din ce în ce mai segmentată, iar companiile auto trebuie să se întâlnească mai precis. nevoile diferiților utilizatori.Prin urmare, companiile auto trebuie să aibă o nouă înțelegere a utilizatorilor și să adopte noi moduri de joc.
Prin Planul CSOP privind drepturile și interesele utilizatorilor, Zhiji Auto realizează feedback cu privire la contribuțiile la datele utilizatorilor, permițând utilizatorilor să împărtășească beneficiile viitoare ale întreprinderii.Afacerea digitală de marketing pentru autoturisme a SAIC folosește algoritmi de date și inteligență artificială ca nucleu, înțelege cu exactitate diferitele nevoi ale utilizatorilor, subdivizează continuu nevoile utilizatorilor și dezvoltă „imagini caracteristice” mai personalizate din „imagini standard”. , iar diseminarea informațiilor mai „rezonabilă” și „țintită”.Prin marketing digital, a ajutat cu succes vânzările mărcii MG să crească cu 7% în 2020. În plus, SAIC a împuternicit și sistemul online de servicii pentru clienți marca R printr-o hartă a cunoștințelor bazată pe inteligența artificială, care a îmbunătățit considerabil eficiența operațională.
Cercetarea și dezvoltarea produselor vor „simplifica complexul” și „un vehicul cu o mie de fețe”
În dezvoltarea de produse, inteligența artificială dă putere experienței utilizatorului „un vehicul cu o mie de fețe” și optimizează continuu eficiența dezvoltării produselor.SAIC Lingchun a preluat conducerea în introducerea conceptelor de design orientate spre servicii în dezvoltarea platformelor software pentru mașini inteligente.Pe 9 aprilie, SAIC a ținut prima conferință pentru dezvoltatori de platforme SOA auto din lume, care a avut loc la Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime. alte companii tehnologice de vârf, au lansat platforma de dezvoltare SOA cu fascicul zero a SAIC pentru a „simplifica dezvoltarea mașinilor inteligente” și a ajuta la formarea unei experiențe de utilizator „o mașină cu o mie de fețe”.
Prin decuplarea hardware-ului și software-ului mașinii inteligente, SAIC Automotive a extras hardware-ul într-un serviciu public atomic care poate fi apelat.La fel ca Lego, poate realiza combinația personalizată și gratuită a funcțiilor de service software.În prezent, peste 1.900 de servicii atomice sunt online și deschise.Disponibil pentru apel.În același timp, prin deschiderea diferitelor domenii funcționale, combinând inteligența artificială, big data și alte tehnologii, formează o buclă închisă de experiență din definirea datelor, colectarea datelor, procesarea datelor, etichetarea datelor, formarea modelelor, simulare, verificarea testelor, Upgrade OTA și integrare continuă a datelor.Antrenament pentru a obține „lasă-ți mașina să te cunoască mai bine”.
SAIC Lingshu oferă, de asemenea, un mediu de dezvoltare exclusiv și instrumente pentru a converti codul rece într-un instrument de editare grafică.Cu o simplă glisare și plasare a mouse-ului, „începătorii în inginerie” își pot personaliza și propriile aplicații personalizate, permițând furnizorilor, dezvoltatorilor profesioniști și utilizatorilor să poată participa la dezvoltarea aplicațiilor de mașini inteligente, nu doar să realizeze serviciul de abonament personalizat al „ mii de oameni, dar și pentru a realiza dezvoltarea și aplicarea „civilizației” a tehnologiilor de ultimă oră, cum ar fi inteligența artificială, big data și designul software.
Luați ca exemplu Zhiji L7 care urmează să fie livrat la sfârșitul anului.Bazat pe arhitectura software SOA, poate genera combinații de funcții personalizate.Prin apelarea datelor de percepție a peste 240 de senzori din întregul vehicul, se realizează continuu optimizarea iterativă a experienței funcționale.De aici, Zhiji L7 va deveni cu adevărat un partener unic de călătorie.
În prezent, ciclul de dezvoltare al unui vehicul complet este de 2-3 ani, ceea ce nu poate satisface cererea pieței de iterare rapidă a mașinilor inteligente.Prin tehnologia de inteligență artificială, poate ajuta la scurtarea ciclului de dezvoltare a vehiculului și la îmbunătățirea eficienței dezvoltării.De exemplu, dezvoltarea sistemelor de șasiu a acumulat aproape o sută de ani de acumulare de cunoștințe în industria auto.Stocul mare de cunoștințe, densitatea mare și domeniile largi au condus la anumite provocări în moștenirea și reutilizarea cunoștințelor.SAIC combină hărțile de cunoștințe cu algoritmi inteligenți și îi introduce în proiectarea pieselor de șasiu, acceptă căutarea precisă și îmbunătățește foarte mult eficiența de dezvoltare a inginerilor.În prezent, acest sistem a fost integrat în munca zilnică a inginerilor de șasiu pentru a-i ajuta pe ingineri să înțeleagă rapid punctele de cunoștințe, cum ar fi funcțiile pieselor și modurile de defecțiune.De asemenea, conectează cunoștințele din diferite domenii, cum ar fi frânarea și suspensia, pentru a sprijini inginerii să realizeze planuri mai bune de proiectare a pieselor.
Transport inteligent, 40-60 de taxiuri fără pilot vor „ipari pe străzi” în cursul anului
În transportul inteligent, inteligența artificială este integrată în legăturile de bază ale „transportului digital” și „portului inteligent”.SAIC oferă pe deplin experiența sa practică și avantajele lanțului industrial în tehnologii inovatoare, cum ar fi inteligența artificială și conducerea autonomă, și participă activ la transformarea digitală urbană din Shanghai.
În ceea ce privește transportul digital, SAIC a creat proiectul Robotaxi de conducere autonomă L4 pentru scenarii de mașini de pasageri.În combinație cu proiectul, acesta va promova aplicarea comercială a tehnologiilor precum conducerea autonomă și colaborarea vehicul-drum și va continua să exploreze calea de realizare a transportului digital.Zu Sijie a spus: „Plănuim să punem în funcțiune 40-60 de seturi de produse Robotaxi L4 în Shanghai, Suzhou și în alte locuri până la sfârșitul acestui an”.Cu ajutorul proiectului Robotaxi, SAIC va avansa și mai mult în cercetarea rutei de conducere inteligente „vision + lidar”, va realiza implementarea de produse de șasiu autonome controlate prin cablu și va folosi, de asemenea, tehnologia de inteligență artificială pentru a realiza actualizarea și iterația continuă. a sistemului de auto-conducere „condus pe date” și a rezolva problema automatizării „Problema cu coadă lungă” a conducerii și intenționează să realizeze producția de masă a Robotaxi în 2025.
În ceea ce privește construcția de porturi inteligente, SAIC, în colaborare cu SIPG, China Mobile, Huawei și alți parteneri, pe baza scenelor comune din port și a scenelor unice ale podului Donghai și pe tehnologii aplicate pe deplin, cum ar fi conducerea autonomă, inteligența artificială , 5G și hărți electronice de înaltă precizie pentru a crea două platforme majore pentru vehicule autonome cu drepturi de proprietate intelectuală independente, adică camionul greu inteligent L4 și vehiculul inteligent de transfer AIV în port, a construit o programare inteligentă de transfer soluție pentru portul inteligent.Folosind big data și inteligența artificială, SAIC continuă să optimizeze viziunea artificială și capacitățile de percepție lidar ale vehiculelor cu conducere autonomă și îmbunătățește continuu nivelul de poziționare de înaltă precizie al vehiculelor autonome, precum și fiabilitatea și „personificarea” vehiculelor;în același timp, de asemenea, prin deschiderea sistemului de dispecerizare și management al afacerilor portuare și a sistemului de management al flotei autonome, se realizează transbordarea inteligentă a containerelor.În prezent, rata de preluare a camioanelor grele inteligente ale SAIC a depășit 10.000 de kilometri, iar precizia de poziționare a ajuns la 3 cm.Ținta de preluare din acest an va atinge 20.000 de kilometri.Este de așteptat ca operațiunea cvasi-comercială a 40.000 de containere standard să fie realizată pe tot parcursul anului.
Fabricarea inteligentă permite „îmbunătățirea dublă” a eficienței economice și a productivității muncii
În producția inteligentă, inteligența artificială promovează dubla îmbunătățire a „beneficiilor economice” și a „productivității muncii” a întreprinderilor.„Spruce System”, un produs de optimizare a procesului de luare a deciziilor a lanțului de aprovizionare logistic, bazat pe învățarea consolidată profundă dezvoltat de Laboratorul de inteligență artificială SAIC, poate oferi funcții precum prognoza cererii, planificarea rutelor, potrivirea oamenilor și vehiculelor (vehicule și mărfuri) și programare globală de optimizare pentru a obține beneficii economice pentru utilizatori Și productivitatea muncii.În prezent, sistemul poate reduce costurile și crește eficiența lanțului de aprovizionare a logisticii auto cu mai mult de 10% și poate crește viteza de procesare a afacerii lanțului de aprovizionare de peste 20 de ori.A fost utilizat pe scară largă în serviciul de optimizare a managementului lanțului de aprovizionare în interiorul și în afara SAIC.
În plus, SAIC Anji Logistics a dezvoltat o soluție logistică integrată pentru proiectul de depozitare inteligentă LOC al SAIC General Motors Longqiao Road și a realizat prima aplicație internă de depozitare inteligentă pentru întreg lanțul de aprovizionare de piese auto LOC.„Conceptul este aplicat industriei de logistică a pieselor auto, combinat cu creierul inteligent „iValon” dezvoltat independent de Anji Intelligent, pentru a realiza programarea conexiunii a mai multor tipuri de echipamente automate.
Călătorie inteligentă, oferind servicii de călătorie mai sigure și mai convenabile
În ceea ce privește călătoriile inteligente, inteligența artificială ajută SAIC să ofere utilizatorilor servicii de călătorie mai sigure și mai convenabile.De la începutul înființării, în 2018, Xiangdao Travel a început să construiască o echipă de inteligență artificială și un centru de inteligență artificială auto-dezvoltat „Shanhai”.Aplicațiile înrudite au obținut prețuri pe verticală pentru vehicule speciale, vehicule la nivel de întreprindere și companii de leasing cu timp partajat., Matchmaking, expediere comenzi, siguranță și experiență de acoperire bidirecțională a întregii scene.Până acum, Xiangdao Travel a lansat 623 de modele de algoritm, iar valoarea tranzacției a crescut cu 12%.Camera inteligentă pentru mașină a condus și a stabilit un model în industria auto-haling online.În prezent, Xiangdao Travel este în prezent singura platformă de călătorie din China care utilizează binecuvântarea AI pentru imaginea din vehicul pentru controlul riscurilor pentru a asigura atât siguranța șoferului, cât și a pasagerului.
Pe „noua pistă” a vehiculelor electrice inteligente, SAIC va folosi inteligența artificială pentru a oferi companiilor putere să se transforme într-o „companie de înaltă tehnologie orientată spre utilizator” și să depună toate eforturile pentru a aborda culmile tehnologice dominante ale noii runde de dezvoltare a industria auto.În același timp, SAIC va susține, de asemenea, valorile „orientate către utilizator, avansarea partenerului, inovația și anvergură”, va oferi pe deplin avantajele sale la scară de piață, scenarii de aplicații etc. și va adopta un mod mai deschis. atitudinea de a construi mai multă cooperare cu mai mulți parteneri interni și străini.Relația de colaborare strânsă accelerează descoperirea problemelor globale în conducerea fără pilot, securitatea rețelei, securitatea datelor etc. și promovează împreună îmbunătățirea continuă a nivelului global de aplicație de industrializare a inteligenței artificiale și satisface nevoile de călătorie mai interesante ale utilizatorilor globali în era mașinilor inteligente.
Anexă: Introducere în expozițiile SAIC la Conferința Mondială de Inteligență Artificială din 2021
Mașina inteligentă electrică de lux Zhiji L7 va crea un scenariu complet și cea mai continuă experiență de conducere inteligentă Door to Door Pilot pentru utilizatori.Într-un mediu de trafic urban complex, utilizatorii pot parca automat în afara parcării conform planului de navigație prestabilit, pot naviga prin oraș, pot naviga cu viteză mare și pot ajunge la destinație.După părăsirea mașinii, vehiculul parchează automat în spațiul de parcare și se bucură de întreaga conducere inteligentă asistată.
SUV-ul electric pur și inteligent de lux mediu și mare Zhiji LS7 are un ampatament foarte lung și o caroserie super lată.Designul său îmbrățișător al cockpitului iahtului rupe aspectul funcțional tradițional al cockpitului, restructura spațiul, iar experiența imersivă diversificată va submina imaginația interioară a spațiului utilizatorului.
„Smart New Species” ES33 de la R Auto, echipat cu prima soluție de conducere inteligentă din lume PP-CEM™, pentru a construi o „fuziune în șase ori de radar laser, radar de imagistică 4D, 5G V2X, hărți de înaltă precizie, camere cu viziune și radare cu unde milimetrice.Sistemul de percepție „stil” are capacități de percepție multidimensionale pentru orice vreme, dincolo de raza vizuală, care vor ridica nivelul tehnic al conducerii inteligente la un nivel cu totul nou.
MARVEL R, „5G Smart Electric SUV”, este primul vehicul electric inteligent 5G din lume care poate fi folosit pe drum.A realizat funcțiile de conducere inteligente „L2+”, cum ar fi decelerația inteligentă în viraje, ghidarea inteligentă a vitezei, ghidarea pornirii parcării și evitarea conflictelor de intersecție.De asemenea, are tehnologii negre, cum ar fi sistemul de asistență vizuală la conducere cu teledetecție și apeluri inteligente, aducând mai multă inteligență utilizatorilor.O experiență de călătorie mai sigură.
Ora postării: Iul-12-2021