La Conferința Mondială a Inteligenței Artificiale din 2021, „Forumul Întreprinderilor de Inteligență Artificială”, care a avut loc pe 10 iulie, vicepreședintele și inginerul șef al SAIC, Zu Sijie, a ținut un discurs special, împărtășind explorările și practicile SAIC în tehnologia inteligenței artificiale invitaților chinezi și străini.
Schimbări tehnologice, industria auto se află pe „noua cale” a electricității inteligente
În ultimii ani, odată cu dezvoltarea rapidă a inteligenței artificiale, a big data, a cloud computing-ului și a altor tehnologii, industria auto globală trece prin schimbări disruptive. Industria auto a intrat în era vehiculelor electrice inteligente din era vehiculelor trase de cai și a vehiculelor pe combustibil.
În ceea ce privește produsele auto, automobilele au evoluat de la un produs industrializat „bazat pe hardware” la un terminal inteligent „soft și hard” bazat pe date, cu auto-învățare, auto-evoluție și auto-creștere.
În ceea ce privește producția, fabricile tradiționale nu mai pot face față cerințelor pentru construirea de mașini inteligente, iar o nouă „fabrică de date” se formează treptat, permițând iterația auto-evolutivă a mașinilor inteligente.
În ceea ce privește talentele profesionale, structura talentelor din industria auto bazată pe „hardware” evoluează, de asemenea, într-o structură de talente care combină atât „software”, cât și „hardware”. Profesioniștii în inteligență artificială au devenit o forță importantă pentru participarea în industria auto.
Zu Sijie a declarat: „Tehnologia inteligenței artificiale a pătruns pe deplin în toate aspectele lanțului industriei automobilelor inteligente a SAIC și a permis în mod continuu SAIC să își realizeze viziunea și misiunea de a «lider în tehnologia verde și de a impulsiona visele».”
Relația cu utilizatorul, „noua abordare” de la ToB la ToC
În ceea ce privește relațiile cu utilizatorii, inteligența artificială ajută modelul de afaceri al SAIC să se transforme de la o simplă ToB la o ToC. Odată cu apariția unor grupuri de consumatori tineri născuți în anii '85/'90 și chiar după '95, modelele tradiționale de marketing și mecanismele de acoperire ale companiilor auto se confruntă cu eșecuri, piața devine din ce în ce mai segmentată, iar companiile auto trebuie să răspundă mai precis nevoilor diferiților utilizatori. Prin urmare, companiile auto trebuie să aibă o nouă înțelegere a utilizatorilor și să adopte noi modalități de acțiune.
Prin intermediul Planului CSOP privind drepturile și interesele datelor utilizatorilor, Zhiji Auto obține feedback cu privire la contribuțiile utilizatorilor la datele acestora, permițându-le să împărtășească beneficiile viitoare ale întreprinderii. Activitatea digitală de marketing pentru autoturisme a SAIC utilizează date și algoritmi de inteligență artificială ca nucleu, înțelege cu precizie diferitele nevoi ale utilizatorilor, subdivizează continuu nevoile utilizatorilor și dezvoltă „imagini caracteristice” mai personalizate din „imagini standard”, pentru a face dezvoltarea de produse, luarea deciziilor de marketing și diseminarea informațiilor mai „rezonabile” și „țintite”. Prin marketing digital, a ajutat cu succes vânzările mărcii MG să crească cu 7% în 2020. În plus, SAIC a consolidat și sistemul de servicii pentru clienți online al mărcii R printr-o hartă a cunoștințelor bazată pe inteligență artificială, ceea ce a îmbunătățit considerabil eficiența operațională.
Cercetarea și dezvoltarea de produse vor „simplifica complexul” și vor „simplifica un vehicul cu o mie de fețe”
În dezvoltarea de produse, inteligența artificială consolidează experiența utilizatorului de tip „un vehicul cu o mie de fețe” și optimizează continuu eficiența dezvoltării de produse. SAIC Lingchun a preluat conducerea în introducerea conceptelor de design orientate pe servicii în dezvoltarea platformelor software pentru mașini inteligente. Pe 9 aprilie, SAIC a organizat prima conferință din lume pentru dezvoltatorii de platforme SOA auto, care a avut loc la Baidu, Alibaba, Tencent, JD.com, Huawei, OPPO, SenseTime. În prezența unor companii de tehnologie de top precum Momenta, Horizon, iFLYTEK, Neusoft și alte companii de tehnologie de top, aceștia au lansat platforma de dezvoltare SOA cu fascicul zero a SAIC pentru a „simplifica dezvoltarea mașinilor inteligente” și a contribui la formarea unei experiențe de utilizator de tipul „o mașină cu o mie de fețe”.
Prin decuplarea hardware-ului și software-ului mașinii inteligente, SAIC Automotive a abstractizat hardware-ul într-un serviciu atomic public care poate fi apelat. Asemenea Lego, poate realiza combinarea personalizată și gratuită a funcțiilor serviciilor software. În prezent, peste 1.900 de servicii atomice sunt online și deschise. Disponibile pentru apel. În același timp, prin deschiderea diverselor domenii funcționale, combinând inteligența artificială, big data și alte tehnologii, se formează o buclă închisă de experiență, de la definirea datelor, colectarea datelor, procesarea datelor, etichetarea datelor, antrenamentul modelelor, simulare, verificarea testelor, actualizarea OTA și integrarea continuă a datelor. Antrenamentul pentru a realiza „lăsarea mașinii tale să te cunoască mai bine”.
SAIC Lingshu oferă, de asemenea, un mediu de dezvoltare exclusiv și instrumente pentru a converti codul la rece într-un instrument de editare grafică. Cu o simplă glisare și plasare a mouse-ului, „începătorii în inginerie” își pot personaliza propriile aplicații personalizate, permițând furnizorilor, dezvoltatorilor profesioniști și utilizatorilor să participe la dezvoltarea de aplicații pentru mașini inteligente, nu doar pentru a realiza serviciul de abonament personalizat pentru „mii de oameni”, ci și pentru a realiza dezvoltarea „civilizației” și aplicarea tehnologiilor de ultimă generație, cum ar fi inteligența artificială, big data și designul de software.
Să luăm ca exemplu Zhiji L7, care va fi livrat la sfârșitul anului. Bazat pe arhitectura software SOA, acesta poate genera combinații de funcții personalizate. Prin apelarea datelor de percepție a peste 240 de senzori din întregul vehicul, se realizează continuu o optimizare iterativă a experienței funcționale. Prin urmare, Zhiji L7 va deveni cu adevărat un partener de călătorie unic.
În prezent, ciclul de dezvoltare al unui vehicul complet durează până la 2-3 ani, ceea ce nu poate satisface cererea pieței pentru iterarea rapidă a mașinilor inteligente. Prin intermediul tehnologiei inteligenței artificiale, aceasta poate contribui la scurtarea ciclului de dezvoltare a vehiculelor și la îmbunătățirea eficienței dezvoltării. De exemplu, dezvoltarea sistemelor de șasiu a acumulat aproape o sută de ani de cunoștințe în industria auto. Stocul mare de cunoștințe, densitatea mare și domeniile largi au dus la anumite provocări în ceea ce privește moștenirea și reutilizarea cunoștințelor. SAIC combină hărțile de cunoștințe cu algoritmi inteligenți și le introduce în proiectarea pieselor de șasiu, susține căutarea precisă și îmbunătățește considerabil eficiența dezvoltării inginerilor. În prezent, acest sistem a fost integrat în munca zilnică a inginerilor de șasiu pentru a ajuta inginerii să înțeleagă rapid puncte de cunoștințe, cum ar fi funcțiile pieselor și modurile de defecțiune. De asemenea, conectează cunoștințe din diferite domenii, cum ar fi frânarea și suspensia, pentru a sprijini inginerii să elaboreze planuri mai bune de proiectare a pieselor.
Transport inteligent, 40-60 de taxiuri fără pilot vor „cuceri străzile” în decurs de un an
În transportul inteligent, inteligența artificială este integrată în legăturile de bază ale „transportului digital” și „portului inteligent”. SAIC își valorifică pe deplin experiența practică și avantajele lanțului industrial în tehnologii inovatoare precum inteligența artificială și conducerea autonomă și participă activ la transformarea digitală urbană a orașului Shanghai.
În ceea ce privește transportul digital, SAIC a creat proiectul Robotaxi pentru condus autonom L4 pentru autoturisme. Împreună cu proiectul, acesta va promova aplicarea comercială a unor tehnologii precum condusul autonom și colaborarea vehicul-drum și va continua explorarea căii de realizare a transportului digital. Zu Sijie a declarat: „Plănuim să punem în funcțiune 40-60 de seturi de produse Robotaxi L4 în Shanghai, Suzhou și alte locuri până la sfârșitul acestui an.” Cu ajutorul proiectului Robotaxi, SAIC va continua cercetarea rutei de condus inteligent „viziune + lidar”, va realiza implementarea produselor de șasiu autonom controlat prin fir și va utiliza, de asemenea, tehnologia inteligenței artificiale pentru a realiza modernizarea și iterația continuă a sistemului de condus autonom „bazat pe date” și va rezolva problema automatizării „problemei coadă lungă” a condusului și intenționează să realizeze producția în masă de Robotaxi în 2025.
În ceea ce privește construcția porturilor inteligente, SAIC, în colaborare cu SIPG, China Mobile, Huawei și alți parteneri, bazându-se pe peisajele comune din port și pe peisajele unice ale Podului Donghai, și aplicând pe deplin tehnologii precum conducerea autonomă, inteligența artificială, 5G și hărțile electronice de înaltă precizie pentru a crea două platforme majore de produse pentru vehicule autonome cu drepturi de proprietate intelectuală independente, și anume camionul greu inteligent L4 și vehiculul de transfer inteligent AIV în port, a construit o soluție inteligentă de programare a transferurilor pentru portul inteligent. Folosind big data și inteligența artificială, SAIC continuă să optimizeze capacitățile de viziune artificială și percepție lidar ale vehiculelor autonome și îmbunătățește continuu nivelul de poziționare de înaltă precizie al vehiculelor autonome, precum și fiabilitatea și „personificarea” vehiculelor; în același timp, prin deschiderea sistemului de dispecerizare și management al afacerilor portuare și a sistemului de management al flotei autonome, se realizează transbordarea inteligentă a containerelor. În prezent, rata de preluare a camioanelor grele inteligente SAIC a depășit 10.000 de kilometri, iar precizia de poziționare a ajuns la 3 cm. Obiectivul de preluare pentru acest an va ajunge la 20.000 de kilometri. Se preconizează că operațiunea cvasi-comercială a 40.000 de containere standard va fi realizată pe tot parcursul anului.
Fabricația inteligentă permite „dubla îmbunătățire” a eficienței economice și a productivității muncii
În producția inteligentă, inteligența artificială promovează dubla îmbunătățire a „beneficiilor economice” și a „productivității muncii” întreprinderilor. „Spruce System”, un produs de optimizare a luării deciziilor în lanțul de aprovizionare logistică bazat pe învățare prin consolidare profundă, dezvoltat de Laboratorul de Inteligență Artificială SAIC, poate oferi funcții precum prognoza cererii, planificarea rutelor, potrivirea persoanelor și a vehiculelor (vehicule și mărfuri) și programarea optimizării globale pentru a obține beneficii economice pentru utilizatori și productivitatea muncii. În prezent, sistemul poate reduce costurile și crește eficiența lanțului de aprovizionare logistică auto cu peste 10% și poate crește viteza de procesare a afacerii lanțului de aprovizionare de peste 20 de ori. A fost utilizat pe scară largă în serviciile de optimizare a managementului lanțului de aprovizionare din interiorul și din afara SAIC.
În plus, SAIC Anji Logistics a dezvoltat o soluție logistică integrată pentru proiectul de depozitare inteligentă LOC al SAIC General Motors Longqiao Road și a realizat prima aplicație internă de depozitare inteligentă pentru întregul lanț de aprovizionare cu piese auto LOC. „Conceptul este aplicat industriei logistice a pieselor auto, combinat cu creierul inteligent «iValon», dezvoltat independent de Anji Intelligent, pentru a realiza programarea conexiunilor mai multor tipuri de echipamente automate.”
Călătorii inteligente, oferind servicii de călătorie mai sigure și mai convenabile
În ceea ce privește călătoriile inteligente, inteligența artificială ajută SAIC să ofere utilizatorilor servicii de călătorie mai sigure și mai convenabile. De la înființarea sa în 2018, Xiangdao Travel a început să construiască o echipă de inteligență artificială și un hub de inteligență artificială „Shanhai” dezvoltat în cadrul companiei. Aplicațiile conexe au atins prețuri verticale pentru vehicule speciale, vehicule la nivel de întreprindere și afaceri de leasing cu partajare a timpului. , matchmaking, expediere comenzi, siguranță și acoperire bidirecțională a întregii scene. Până în prezent, Xiangdao Travel a lansat 623 de modele de algoritmi, iar valoarea tranzacțiilor a crescut cu 12%. Camera inteligentă pentru mașini a condus și a stabilit un model în industria de transport online cu clienții. În prezent, Xiangdao Travel este singura platformă de călătorie din China care utilizează tehnologia AI pentru imaginile din vehicule pentru controlul riscurilor, asigurând siguranța atât a șoferului, cât și a pasagerului.
Pe „noua cale” a vehiculelor electrice inteligente, SAIC va utiliza inteligența artificială pentru a permite companiilor să se transforme într-o „companie high-tech orientată către utilizator” și va depune toate eforturile pentru a atinge vârfurile tehnologice ale noii runde de dezvoltare a industriei auto. În același timp, SAIC va susține valorile „orientare către utilizator, dezvoltare parteneră, inovare și anvergură”, va valorifica pe deplin avantajele sale în ceea ce privește scara pieței, scenariile de aplicare etc. și va adopta o atitudine mai deschisă pentru a construi o cooperare mai strânsă cu mai mulți parteneri interni și străini. Relația strânsă de colaborare accelerează rezolvarea problemelor globale în domeniul conducerii fără pilot, al securității rețelelor, al securității datelor etc. și promovează împreună îmbunătățirea continuă a nivelului de aplicare a industrializării inteligenței artificiale la nivel global și satisface nevoile de călătorie tot mai interesante ale utilizatorilor globali în era mașinilor inteligente.
Anexă: Introducere la exponatele SAIC de la Conferința Mondială a Inteligenței Artificiale din 2021
Mașina inteligentă de lux, complet electrică, Zhiji L7 va crea o experiență de condus inteligentă, completă și continuă, de tip „Door to Door Pilot”. Într-un mediu complex de trafic urban, utilizatorii pot parca automat în afara parcării conform planului de navigație prestabilit, pot naviga prin oraș, pot naviga cu viteză mare și pot ajunge la destinație. După ce părăsesc mașina, vehiculul parchează automat în locul de parcare și se bucură de întreaga funcționalitate a condusului asistat inteligent.
SUV-ul electric inteligent de lux, de dimensiuni medii și mari, Zhiji LS7 are un ampatament extrem de lung și o caroserie extrem de lată. Designul său amplă al cockpitului, de tip iaht, rupe aspectul tradițional funcțional al cockpitului, restructurează spațiul, iar experiența captivantă diversificată va submina imaginația utilizatorului despre spațiul interior.
Modelul „Smart New Species” ES33 de la R Auto, echipat cu prima soluție de conducere inteligentă de ultimă generație din lume, PP-CEM™, va construi o „fuziune în șase părți de radar laser, radar de imagistică 4D, 5G V2X, hărți de înaltă precizie, camere video și radare cu unde milimetrice”. Sistemul de percepție «stil» are capacități de percepție în orice condiții meteorologice, dincolo de raza vizuală și multidimensională, ceea ce va ridica nivelul tehnic al conducerii inteligente la un nivel complet nou.
MARVEL R, „SUV-ul electric inteligent 5G”, este primul vehicul electric inteligent 5G din lume care poate fi utilizat pe șosea. Acesta a implementat funcțiile de conducere inteligentă „L2+”, cum ar fi decelerarea inteligentă în viraje, ghidarea inteligentă a vitezei, ghidarea la pornirea parcării și evitarea conflictelor la intersecție. De asemenea, dispune de tehnologii avansate, cum ar fi sistemul de asistență vizuală la conducere cu teledetecție MR și apelarea inteligentă, aducând mai multă inteligență utilizatorilor. O experiență de călătorie mai sigură.
Data publicării: 12 iulie 2021