Tel
0086-516-83913580
E-mail
[email protected]

Atenţie!Dacă această piesă este spartă, vehiculele diesel nu pot funcționa bine

Un senzor de oxigen de azot (senzor de NOx) este un senzor utilizat pentru a detecta conținutul de oxizi de azot (NOx) precum N2O, no, NO2, N2O3, N2O4 și N2O5 în evacuarea motorului.Conform principiului de funcționare, acesta poate fi împărțit în senzori electrochimici, optici și alți senzori NOx.Folosind conductivitatea materialului ceramic de zirconiu dopat cu oxid de ytriu (YSZ) cu ​​electrolit solid la ionii de oxigen, sensibilitatea catalitică selectivă a materialului special de electrod sensibil la NOx la gazul NOx și combinând cu structura specială a senzorului pentru a obține semnalul electric de NOx, în cele din urmă, folosind Tehnologia specială de detectare a semnalelor slabe și control electronic de precizie, gazul NOx din evacuarea automobilelor este detectat și convertit în semnale digitale CAN bus standard.

Funcția senzorului de oxigen de azot

- Domeniu de măsurare NOx: 0-1500 / 2000 / 3000ppm NOx

- Domeniu de măsurare a O2: 0 – 21%

- Temperatura maximă a gazelor de eșapament: 800 ℃

- poate fi folosit sub O2 (21%), HC, Co, H2O (< 12%)

- interfata de comunicare: can

Domeniul de aplicare al senzorului NOx

- sistem SCR de emisii de evacuare a motorului diesel (îndeplinește standardele naționale de emisii IV, V și VI)

- sistem de tratare a gazelor de eșapament motor pe benzină

- sistemul de detecție și control al desulfurării și denitrării centralei electrice

Compoziția senzorului de oxigen de azot

Componentele principale ale senzorului NOx sunt componentele sensibile ceramice și componentele SCU

Miezul senzorului de NOx

Datorită mediului de utilizare special al produsului, cipul ceramic este dezvoltat cu o structură electrochimică.Structura este complexă, dar semnalul de ieșire este stabil, viteza de răspuns este rapidă și durata de viață lungă.Produsul îndeplinește monitorizarea conținutului de emisii de NOx în procesul de emisie de evacuare a vehiculelor diesel.Părțile sensibile ceramice conțin mai multe cavități interne ceramice, care implică zirconiu, alumină și o varietate de paste conductoare de metal din seria Pt.Procesul de producție este complex, este necesară precizia serigrafiei și sunt necesare cerințele de potrivire ale formulei / stabilității materialelor și procesului de sinterizare

În prezent, pe piață există trei senzori de NOx obișnuiți: plat cu cinci pini, plat cu patru pini și pătrat cu patru pini

Senzorul de NOx poate comunica

Senzorul NOx comunică cu ECU sau DCU prin comunicarea cu cutie.Ansamblul NOx este integrat intern cu un sistem de autodiagnosticare (senzorul de azot și oxigen poate finaliza acest pas singur, fără a necesita ECU sau DCU pentru a calcula concentrația de azot și oxigen).Acesta își monitorizează propria stare de lucru și transmite semnalul de concentrație de NOx către ECU sau DCU prin magistrala de comunicare a corpului.

Precauții pentru instalarea senzorului de NOx

Sonda senzorului de NOx trebuie instalată pe jumătatea superioară a catalizatorului țevii de evacuare, iar sonda senzorului nu trebuie să fie amplasată în poziția cea mai de jos a catalizatorului.Preveniți crăparea sondei de oxigen cu azot atunci când întâlniți apă.Direcția de instalare a unității de control a senzorului de oxigen de azot: instalați unitatea de control vertical pentru a o preveni mai bine.Cerințe de temperatură ale unității de control a senzorului NOx: senzorul de azot și oxigen nu trebuie instalat în locuri cu temperatură excesiv de ridicată.Se recomandă să se țină departe de țeava de evacuare și lângă rezervorul de uree.Dacă senzorul de oxigen trebuie instalat lângă țeava de evacuare și rezervorul de uree din cauza aspectului întregului vehicul, trebuie instalat scutul termic și bumbacul termoizolant și trebuie evaluată temperatura din jurul poziției de instalare.Cea mai bună temperatură de lucru nu este mai mare de 85 ℃.

Funcția de protecție a punctului de rouă: deoarece electrodul senzorului de NOx are nevoie de o temperatură mai mare pentru a funcționa, senzorul de NOx are o structură ceramică în interior.Ceramica nu poate atinge apa la temperaturi ridicate și este ușor să se extindă și să se contracte atunci când se întâlnește cu apa, rezultând crăparea ceramicii.Prin urmare, senzorul de NOx va fi echipat cu o funcție de protecție a punctului de rouă, care trebuie să aștepte o perioadă de timp după detectarea că temperatura țevii de evacuare atinge valoarea setată.ECU sau DCU consideră că la o temperatură atât de ridicată, chiar dacă există apă pe senzorul de NOx, aceasta va fi uscată de gazele de evacuare la temperatură ridicată.

Detectarea și diagnosticarea senzorului NOx

Când senzorul de NOx funcționează normal, detectează valoarea NOx în conducta de evacuare în timp real și o transmite înapoi la ECU / DCU prin magistrala CAN.ECU nu judecă dacă evacuarea este calificată prin detectarea valorii NOx în timp real, dar detectează dacă valoarea NOx din conducta de evacuare depășește standardul printr-un set de program de monitorizare a NOx.Pentru a rula detectarea NOx, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

Sistemul de apă de răcire funcționează normal, fără coduri de eroare.Nu există niciun cod de eroare pentru senzorul de presiune ambientală.

Temperatura apei este peste 70 ℃.O detecție completă a NOx necesită aproximativ 20 de probe.După o detectare a NOx, ECU / DCU va compara datele eșantionate: dacă valoarea medie a tuturor valorilor NOx eșantionate este mai mică decât valoarea setată în timpul detectării, detecția trece.Dacă valoarea medie a tuturor valorilor NOx eșantionate este mai mare decât valoarea setată în timpul detectării, monitorul va înregistra o eroare.Cu toate acestea, lampa mil nu este aprinsă.Dacă monitorizarea eșuează de două ori consecutiv, sistemul va raporta codurile de eroare Super 5 și super 7, iar lampa mil se va aprinde.

Când codul de eroare 5 este depășit, lampa mil va fi aprinsă, dar cuplul nu va fi limitat.Când codul de eroare 7 este depășit, lampa mil va fi aprinsă și sistemul va limita cuplul.Limita de cuplu este stabilită de producătorul modelului.

Notă: chiar dacă defecțiunea depășirii emisiilor la unele modele este reparată, lampa mil nu se va stinge, iar starea defecțiunii va fi afișată ca defecțiune istorică.În acest caz, este necesar să periați datele sau să efectuați funcția de resetare a NOx ridicat.

Bazându-se pe cei 22 de ani de experiență în industrie a companiei din grup și pe capacitatea puternică de cercetare și dezvoltare software, Yunyi Electric a folosit echipa națională de experți de top și a integrat resursele a trei baze de cercetare și dezvoltare din întreaga lume pentru a realiza inovații majore în controlul senzorilor NOx. Algoritmul software și potrivirea calibrării produsului și a rezolvat punctele dureroase ale pieței, a rupt monopolul tehnologic, a promovat dezvoltarea cu știință și tehnologie și a garantat calitatea cu profesionalism.În timp ce Yunyi electric îmbunătățește producția de senzori de NOx la un nivel superior, scara de producție continuă să se extindă, astfel încât senzorii de azot și oxigen Yunyi stabilesc un punct de referință pozitiv în industrie!


Ora postării: 02-sept-2022