Reporterul China Economic Times Li Xiaohong La 12 ianuarie, a avut loc la Beijing prima conferință de schimb media de cipuri auto „Semidrive Talk”, găzduită de Semidrive Technology. Sub formă de discursuri și dialoguri deschise, nu numai că au explicat în mod sistematic tehnologiile și produsele conexe, dar au efectuat și schimburi aprofundate pe subiecte precum „lipsa nucleelor”, „certificarea reglementărilor vehiculelor”, „dezvoltarea cipurilor interne” și „ conducere inteligentă”.
1. Producția de masă realizată după o acumulare de trei ani
Datele arată că piața globală de semiconductori va depăși 400 de miliarde de yuani până în 2025, în timp ce piața chineză a semiconductoarelor auto va ajunge la 120 de miliarde de yuani, dublând nivelul actual. Procesorul de înaltă performanță de calitate auto este forța motrice de bază pentru dezvoltarea electronicii auto. În această tendință generală, lipsa miezurilor oferă, de asemenea, o oportunitate de fereastră valoroasă pentru producătorii chinezi.
Potrivit lui Chen Shujie, Chief Brand Officer al Coretech, arhitectura electronică și electrică auto se schimbă de la ECU tradițional la arhitectura actuală „controler de domeniu” și va evolua către „computing central + control regional” în viitor. Doar îmbunătățirea arhitecturii de bază, Pentru a sprijini noile cerințe inteligente ale automobilelor. Întreaga serie de platforme de putere de calcul „cabină inteligentă, conducere inteligentă, control al securității și gateway inteligentă” pentru controlul domeniului Semidrive a finalizat tape-out, certificarea de cel mai înalt nivel a reglementărilor vehiculelor și producția și livrarea în masă în mai puțin de 3 ani, acoperind peste 70 de țări din China. % din fabricile auto, deservind peste 250 de clienți și obținând peste 50 de puncte fixe.
„Viteza Cinchi” a cipurilor chinezești nu se datorează doar acumulării profunde de 10-20 de ani de experiență în producția de masă, ci și datorită „modelului de succes al clientului Cinchi” unic, care reflectă pe deplin „designul unui model agil și deschis. Platformă de cercetare și dezvoltare, ecologie deschisă în amonte și în aval și asistență cuprinzătoare pentru clienți” avantaje locale.
2. Creșterea cererii pentru cipuri de calitate auto face ca siguranța și fiabilitatea să fie prima prioritate
Xu Chao, vicepreședintele Semidrive Technology, a spus că procesul tradițional de dezvoltare a automobilelor nu necesită participarea companiilor de cipuri. Cele mai multe dintre componentele standard furnizate de Tier 1 sunt utilizate, iar sistemele electronice ale modelelor mainstream sunt mai puțin diferențiate. În zilele noastre, companiile de automobile întăresc schimburile aprofundate cu companiile de cipuri, iar companiile de cipuri intră pe piață mai devreme. Mai mult de 16 luni, cererea diferențiată crește.
China este o țară auto importantă din lume, dar cipurile auto chinezești intră rareori pe piața internațională. Printre aceștia, cei mai mari 7 furnizori de MCU din lume ocupă mai mult de 90% din piață, în timp ce producătorii chinezi împart mai puțin de 3%.
Încă din 2018, Tehnologia Semidrive a fost profund implicată în aspectul cipurilor auto. Xu Chao a spus că Tehnologia Semidrive aderă la conceptul de design central al mașinii inteligente, cu siguranța vieții ca nucleu și echilibrează în mod cuprinzător cele șase dimensiuni de fiabilitate, siguranță, eficacitate pe termen lung, consum de energie, preț și performanță.
În prezent, Semidrive Technology este singura companie de cipuri auto cu patru certificate într-unul și a obținut certificarea de fiabilitate AEC-Q100, certificarea procesului de siguranță funcțională ISO26262ASILB, certificarea produsului de siguranță funcțională ISO26262ASILB și certificarea produselor de securitate a informațiilor secrete naționale.
3. Conducerea autonomă la nivel înalt este piatra de temelie a planificării pe termen lung, cipuri sigure și fiabile
Tao Sheng, șeful conducerii autonome la Semidrive Technology, a spus că „L2+” este epoca care se întâmplă, iar L3-L5 este epoca viitorului. Recent, Mercedes-Benz a obținut certificatul L3 în Germania, ceea ce este o veste incitantă. Este posibil ca L3 să intre în timpul producției de masă, ceea ce este foarte în concordanță cu ritmul tehnologiei Semidrive. Semidrive este o companie care „face realitatea să strălucească în vise”. Este cea mai bună, cea mai practică și cea mai rentabilă soluție.
Tao Sheng a spus că L4 nu va fi prea departe în viitor, iar Semidrive va păși pe cel mai precis ritm în cel mai bun moment, cu perspicacitatea și pragmatismul dezvoltării tehnologiei.
4. Sprijinită de producția în masă de cipuri pentru automobile, puterea competitivă a lui Yunyi este consolidată
Deoarece furnizorii chinezi de cipuri au realizat progrese mari în producția de masă, necazul lipsei de cipuri va deveni istoria pentru Yunyi. Cu furnizarea adecvată de cipuri pentru automobile, este convenabil pentru Yunyi să sporească eficiența producției și să termine planul de producție într-un timp mai scurt, ajutând clienții să obțină materiale la timp. În plus, mai multe cipuri de materiale îl ajută pe Yunyi să facă progrese în alte zone noi.
În calitate de companie lider în industria pieselor auto, Yunyi se angajează acum să dezvolte și să producă panouri de control principal pentru alternatorul fără perii. Și se crede că, odată cu producția în masă și furnizarea de cip, producția de masă de către Yunyi a plăcii de circuite a alternatorului fără perii ar putea fi foarte ventilată.
Ora postării: 14-ian-2022