În perioada 15-17 septembrie 2021, a avut loc la Haikou, Hainan, „Conferința Mondială a Vehiculelor cu Energie Nouă 2021 (WNEVC 2021)”, co-sponsorizată de Asociația Chineză pentru Știință și Tehnologie și Guvernul Popular al Provinciei Hainan, în colaborare cu șapte ministere și comisii naționale. Fiind cea mai influentă conferință anuală de înaltă calitate, internațională și în domeniul vehiculelor cu energie nouă, conferința din 2021 va atinge noi culmi în ceea ce privește amploarea și specificațiile. Evenimentul de trei zile a inclus 20 de conferințe, forumuri, expoziții tehnologice și multiple evenimente concurente, reunind peste 1.000 de lideri globali în domeniul vehiculelor cu energie nouă.
Pe 16 septembrie, la evenimentul principal al forumului WNEVC 2021, președintele Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, a susținut un discurs principal intitulat „Strategia de dezvoltare a vehiculelor cu energie nouă SAIC în cadrul obiectivului «dublu carbon»”. În discursul său, Wang Xiaoqiu a declarat că SAIC își propune să atingă vârful emisiilor de carbon până în 2025. Planifică să vândă peste 2,7 milioane de vehicule cu energie nouă în 2025, iar vânzările de vehicule cu energie nouă vor reprezenta peste 32%. Vânzările mărcilor proprii vor depăși 4,8 milioane, vehiculele cu energie electrică reprezentând peste 38%.
Următoarea este o înregistrare a discursului transmis în direct:
Stimați invitați, doamnelor și domnilor, de la începutul acestui an, cred că toate companiile auto care participă la conferință au înțeles profund impactul schimbărilor climatice asupra industriei auto și au perturbat ritmul întregii industrii auto. Schimbările climatice au devenit o variabilă de risc importantă care afectează operațiunile comerciale. Realizarea unei dezvoltări verzi și cu emisii reduse de carbon nu este doar responsabilitatea companiei, ci și strategia noastră pe termen lung. Prin urmare, Grupul SAIC își asumă „Liderul tehnologiei verzi, urmărirea viselor și călătoriile minunate” ca nouă viziune și misiune. Astăzi, vom împărtăși noua strategie de dezvoltare energetică a SAIC cu această temă.
În primul rând, obiectivul „dual carbon” promovează accelerarea reformelor industriale. În calitate de furnizor important de produse de transport și parte importantă a activităților industriale și energetice ale țării mele, industria auto nu numai că își asumă responsabilitatea de a furniza produse de călătorie cu emisii reduse de carbon, dar conduce și dezvoltarea cu emisii reduse de carbon a structurii industriale și energetice a țării mele și promovează întregul lanț industrial. Responsabilitate pentru producția ecologică. Propunerea obiectivului „dual carbon” a adus noi oportunități și provocări.
Din perspectiva oportunităților, pe de o parte, în timpul implementării obiectivului „dual carbon”, statul a promulgat o serie de măsuri de reducere a emisiilor de carbon pentru a accelera promovarea aplicării materialelor tehnice și cu emisii reduse de carbon și pentru a oferi o forță puternică pentru producția și vânzările de vehicule energetice noi ale țării mele, astfel încât să continue să fie lider mondial. Sprijin politic. Pe de altă parte, în contextul impunerii de tarife la carbon de către unele țări europene și americane, reducerea emisiilor și reducerea emisiilor de carbon vor aduce noi variabile în industria auto, ceea ce va oferi oportunități importante companiilor auto pentru a-și remodela avantajele competitive.
Din perspectiva provocărilor, Macao, China, a ridicat cerințele de divulgare a emisiilor de carbon încă din 2003 și și-a modernizat continuu strategia privind emisiile reduse de carbon, oferind o bază statistică importantă. Deși China continentală se dezvoltă rapid la scară largă, din perspectiva reducerii emisiilor de carbon, obiectivul de planificare abia a început. Se confruntă cu trei provocări: în primul rând, baza statistică a datelor este slabă, gama digitală și standardele emisiilor de carbon trebuie clarificate, iar politica dublă trebuie restricționată. Consolidarea oferă o bază statistică eficientă; în al doilea rând, reducerea emisiilor de carbon este un proiect de sistem pentru întregul popor, iar odată cu apariția mașinilor electrice inteligente, industria se schimbă, iar ecologia automobilelor se schimbă, iar gestionarea emisiilor și monitorizarea emisiilor este mai dificilă; în al treilea rând, conversia cost-valoare: nu numai companiile trebuie să se confrunte cu o presiune mai mare asupra costurilor, dar și utilizatorii vor experimenta un echilibru între noile costuri și experiența valorii. Deși politica este o forță motrice importantă în etapa inițială, alegerea utilizatorilor pieței este forța decisivă pe termen lung în atingerea viziunii neutralității carbonului.
Grupul SAIC practică activ dezvoltarea ecologică și cu emisii reduse de carbon și crește proporția vânzărilor de vehicule cu energie nouă, ceea ce este de mare importanță pentru societate în ansamblu, în vederea reducerii emisiilor de carbon. În ceea ce privește produsele, în perioada celui de-al 13-lea Plan Cincal, rata de creștere a vehiculelor cu energie nouă SAIC a atins 90%. În prima jumătate a acestui an, SAIC a vândut peste 280.000 de vehicule cu energie nouă, o creștere de 400% față de anul precedent. Proporția vehiculelor SAIC vândute a crescut de la 5,7% anul trecut la 13% în prezent, din care proporția vehiculelor cu energie nouă deținute de proprietar în vânzările mărcii SAIC a ajuns la 24% și a continuat să se impună pe piața europeană. În prima jumătate a anului, vehiculele noastre cu energie nouă au fost vândute în peste 13.000 de unități în Europa. De asemenea, am lansat o mașină electrică inteligentă de ultimă generație, marca Zhiji Auto, care poate reduce eficient consumul de energie, iar densitatea energiei bateriei a fost crescută la 240 Wh/kg, ceea ce crește eficient autonomia, reducând în același timp greutatea. În plus, ne-am unit forțele cu Ordos pentru a ajuta la construirea „Orașului Verde al Hidrogenului din Nordul Xinjiangului”, care poate reduce aproape 500.000 de tone de emisii de dioxid de carbon în fiecare an.
În ceea ce privește producția, accelerarea promovării modului de producție cu emisii reduse de carbon. În ceea ce privește lanțul de aprovizionare cu emisii reduse de carbon, unele părți ale SAIC au preluat inițiativa în formularea de cerințe privind emisiile reduse de carbon, solicitând divulgarea datelor privind emisiile de carbon și formulând planuri pe termen mediu și lung de reducere a emisiilor de carbon. În timpul procesului de fabricație, am consolidat gestionarea energiei totale a unităților cheie de furnizare și a consumului de energie per unitate de produs. În prima jumătate a acestui an, principalele companii furnizoare ale SAIC au promovat peste 70 de proiecte de economisire a energiei, iar economiile anuale de energie sunt estimate să ajungă la 24.000 de tone de cărbune standard; Proporția de energie electrică verde utilizată pentru generarea de energie fotovoltaică folosind acoperișul fabricii a atins 110 milioane kWh anul trecut, reprezentând aproximativ 5% din consumul total de energie electrică; achiziționarea activă de energie hidroelectrică și creșterea utilizării energiei curate, achiziționând 140 de milioane kWh de energie hidroelectrică anul trecut.
La sfârșitul utilizării, accelerați explorarea modurilor de transport cu emisii reduse de carbon și reciclarea resurselor. În ceea ce privește construcția ecologică a transportului cu emisii reduse de carbon, SAIC desfășoară transporturi partajate din 2016. În ultimii cinci ani, a redus emisiile de carbon cu 130.000 de tone, în conformitate cu emisiile vehiculelor tradiționale pe combustibil pentru același kilometraj. În ceea ce privește reciclarea, SAIC a răspuns activ apelului Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, Ministerului Științei și Tehnologiei și altor ministere și comisii de a implementa un management ecologic al lanțului de aprovizionare și intenționează să desfășoare proiecte pilot și să le promoveze treptat în cadrul grupului, după acumularea de experiență. SAIC va introduce în producție o nouă platformă de baterii la sfârșitul anului. Cea mai mare caracteristică a acestui sistem de baterii este că nu numai că poate realiza o încărcare rapidă, dar poate asigura și reciclarea. Ciclul de viață al bateriei utilizate în sectorul privat este de aproximativ 200.000 de kilometri, ceea ce provoacă o risipă semnificativă de resurse. Pe baza gestionării ciclului de viață al bateriei, bariera dintre utilizatorii privați și vehiculele care operează este ruptă. Prin închirierea unei baterii, aceasta poate parcurge până la aproximativ 600.000 de kilometri. , Poate reduce eficient costurile de utilizare și emisiile de carbon pe tot parcursul ciclului de viață.
A treia este strategia de dezvoltare a vehiculelor noi energetice a SAIC în cadrul obiectivului „dual carbon”. Se urmărește atingerea unui vârf al emisiilor de carbon până în 2025 și se planifică vânzarea a peste 2,7 milioane de vehicule noi energetice în 2025, vânzările de vehicule noi energetice reprezentând peste 32%, iar vânzările de mărci proprii depășind 4,8 milioane, din care vehiculele noi energetice reprezintă peste 38%.
Vom promova cu fermitate neutralitatea emisiilor de carbon, vom crește considerabil proporția vehiculelor electrice complete și a vehiculelor cu pile de combustie cu hidrogen în producția și vânzarea de produse, vom continua să îmbunătățim indicatorii de consum de energie, vom accelera extinderea la nivel de producție și utilizare și vom promova pe deplin „dubla emisiune de carbon”. În ceea ce privește producția, vom crește proporția de utilizare a energiei curate și vom controla strict cantitatea totală de emisii de carbon. În ceea ce privește utilizatorii, vom accelera promovarea recuperării și reciclării resurselor și vom explora activ transportul inteligent pentru a reduce emisiile de carbon.
Susținem trei principii. Primul este să insistăm asupra orientării către utilizator, utilizatorii fiind cheia determinării ratei de penetrare a vehiculelor cu energie nouă. Pornind de la nevoile și experiența utilizatorilor, realizăm conversia costurilor de reducere a emisiilor de carbon în valoare pentru utilizator și creăm cu adevărat valoare pentru aceștia. Al doilea este să aderăm la progresul comun al partenerilor, „carbonul dual” va promova cu siguranță o nouă rundă de modernizare a lanțului industrial, va desfășura activ cooperarea interindustrială, va continua extinderea „cercului de prieteni” și va construi împreună o nouă ecologie a industriei auto cu energie nouă. Al treilea este să inovăm și să mergem departe, să implementăm activ tehnologii orientate spre viitor, să reducem continuu emisiile de carbon ale vehiculelor electrice în stadiul de materie primă și să continuăm să îmbunătățim indicatorii intensității emisiilor de carbon ai produselor.
Stimați lideri și distinși invitați, obiectivul „dual carbon” nu este doar o responsabilitate strategică asumată de industria auto chineză, ci și o cale importantă pentru viitor și pentru lume, pentru a accelera transformarea către emisii reduse de carbon și a realiza o dezvoltare de înaltă calitate. SAIC va adera la principiul „tehnologiei verzi de vârf”. Viziunea și misiunea „Visul unei călătorii minunate” este de a construi o întreprindere de înaltă tehnologie orientată spre utilizator. Vă mulțumim tuturor!
Data publicării: 18 septembrie 2021