Tel.
0086-516-83913580
E-mail
sales@yunyi-china.cn

Ultimele știri despre cip

1. China trebuie să-și dezvolte sectorul de cipuri auto, spune un oficial

Ultimele știri despre chip-2

Companiile locale chineze sunt îndemnate să dezvolte cipuri auto și să reducă dependența de importuri, pe măsură ce deficitul de semiconductori afectează industria auto din întreaga lume.

Miao Wei, fost ministru al industriei și tehnologiei informației, a declarat că o lecție desprinsă din deficitul global de cipuri este că China are nevoie de propria industrie independentă și controlabilă a cipurilor auto.

Miao, acum înalt oficial la Conferința Națională Consultativă a Poporului, a făcut aceste remarci la Salonul Auto din China, care a avut loc la Shanghai între 17 și 19 iunie.

El a spus că ar trebui depuse eforturi în cercetarea fundamentală și studiile prospective pentru a trasa o foaie de parcurs pentru dezvoltarea sectorului.

„Trăim într-o epocă în care software-ul definește mașinile, iar mașinile au nevoie de procesoare și sisteme de operare. Așadar, ar trebui să planificăm din timp”, a spus Miao.

Deficitul de cipuri reduce producția globală de vehicule. Luna trecută, vânzările de vehicule din China au scăzut cu 3%, în principal pentru că producătorii auto nu au reușit să achiziționeze suficiente cipuri.

Startup-ul de mașini electrice Nio a livrat 6.711 vehicule în mai, în creștere cu 95,3% față de aceeași lună a anului trecut.

Producătorul auto a declarat că livrările sale ar fi fost mai mari dacă nu ar fi existat penuria de cipuri și ajustările logistice.

Producătorii de cipuri și furnizorii auto lucrează deja non-stop pentru a rezolva problema, în timp ce autoritățile îmbunătățesc coordonarea dintre companiile din lanțul industrial pentru o eficiență mai mare.

Dong Xiaoping, un oficial din cadrul Ministerului Industriei și Tehnologiei Informației, a declarat că ministerul a solicitat producătorilor locali de automobile și companiilor de semiconductori să întocmească o broșură pentru a corela mai bine cererea și oferta de cipuri auto.

Ministerul încurajează, de asemenea, companiile de asigurări să implementeze servicii de asigurare care pot spori încrederea producătorilor auto locali în utilizarea cipurilor produse local, pentru a ajuta la atenuarea deficitului de cipuri.

2. Perturbările lanțului de aprovizionare din SUA au afectat consumatorii

Ultimele știri despre cipul 3

La început și în mijlocul pandemiei de COVID-19 din SUA, lipsa hârtiei igienice a fost cea care a intrat în panică în rândul oamenilor.

Odată cu lansarea vaccinurilor împotriva COVID-19, oamenii constată acum că unele dintre băuturile lor preferate de la Starbucks nu sunt disponibile în prezent.

Starbucks a plasat 25 de produse în „oprire temporară” la începutul lunii iunie din cauza unei perturbări a lanțurilor de aprovizionare, potrivit Business Insider. Lista includea produse populare precum sirop de alune de pădure, sirop de caramel cu nuci, pliculețe de ceai chai, ceai verde cu gheață, dolce latte cu scorțișoară și mocha cu ciocolată albă.

„Această penurie de suc de piersici și guava de la Starbucks mă supără pe mine și pe prietenele mele”, a scris Mani Lee pe Twitter.

„Sunt singura care are o criză din cauza lipsei evidente de caramel de la @Starbucks în acest moment?”, a scris Madison Chaney pe Twitter.

Perturbările lanțului de aprovizionare din SUA din cauza închiderii operațiunilor în timpul pandemiei, a întârzierilor în transportul de mărfuri, a lipsei de forță de muncă, a cererii acumulate și a unei redresări economice mai rapide decât se așteptau afectează mai mult decât băuturile preferate ale unor oameni.

Departamentul Muncii din SUA a raportat săptămâna trecută că rata anuală a inflației în mai 2021 a fost de 5%, cea mai mare de la criza financiară din 2008.

Prețurile locuințelor au crescut în medie cu aproape 20% la nivel național din cauza deficitului de cherestea, care a dus prețurile la o creștere de patru până la cinci ori față de nivelurile de dinainte de pandemie.

Pentru cei care își mobilează sau își modernizează locuințele, o întârziere în livrarea mobilei poate dura luni întregi.

„Am comandat o măsuță de colț de la un magazin de mobilă de lux, binecunoscut, în februarie. Mi s-a spus că mă aștept la livrare în 14 săptămâni. Recent, am verificat starea comenzii mele. Serviciul clienți și-a cerut scuze și mi-a spus că acum va fi septembrie. Lucrurile bune vin la cei care așteaptă?”, a comentat Eric West la un articol din The Wall Street Journal.

„Adevărul este mai amplu. Am comandat scaune, o canapea și otomane, unele dintre ele necesitând 6 luni de livrare, deoarece sunt fabricate în China, cumpărate de la o companie americană uriașă, cunoscută sub numele de NFM. Deci această încetinire este amplă și profundă”, a scris Tim Mason, cititorul Journal.

Cumpărătorii de electrocasnice se confruntă cu aceeași problemă.

„Mi s-a spus că congelatorul de 1.000 de dolari pe care l-am comandat va fi disponibil în trei luni. Ei bine, adevăratele pagube ale pandemiei încă nu au fost pe deplin înțelese”, a scris cititorul Bill Poulos.

MarketWatch a raportat că Costco Wholesale Corp a enumerat o gamă largă de probleme în lanțul de aprovizionare, în principal din cauza întârzierilor la livrare.

„Din perspectiva lanțului de aprovizionare, întârzierile în porturi continuă să aibă un impact”, a declarat Richard Galanti, directorul financiar al Costco. „Presa este că acest lucru va continua în cea mai mare parte a acestui an calendaristic.”

Administrația Biden a anunțat săptămâna trecută că formează un grup de lucru pentru a aborda blocajele de aprovizionare din sectoarele semiconductorilor, construcțiilor, transporturilor și agriculturii.

Raportul Casei Albe, de 250 de pagini, intitulat „Construirea unor lanțuri de aprovizionare rezistente, revitalizarea producției americane și promovarea creșterii pe scară largă”, își propune să crească producția internă, să limiteze deficitul de bunuri vitale și să reducă dependența de competitorii geopolitici.

Raportul a subliniat importanța lanțului de aprovizionare pentru securitatea națională, stabilitatea economică și conducerea globală. Acesta a subliniat că pandemia de coronavirus a expus vulnerabilitățile lanțului de aprovizionare al Americii.

„Succesul campaniei noastre de vaccinare a surprins mulți oameni și, prin urmare, nu erau pregătiți pentru o revenire a cererii”, a declarat Sameera Fazili, directoare adjunctă a Consiliului Economic Național al Casei Albe, la o conferință de presă la Casa Albă săptămâna trecută. Ea se așteaptă ca inflația să fie temporară și să se rezolve în „următoarele câteva luni”.

Departamentul de Sănătate și Servicii Umane va aloca, de asemenea, 60 de milioane de dolari pentru a crea un parteneriat public-privat pentru fabricarea de medicamente farmaceutice esențiale.

Departamentul Muncii va cheltui 100 de milioane de dolari în granturi pentru programe de ucenicie conduse de stat. Departamentul Agriculturii va cheltui peste 4 miliarde de dolari pentru a consolida lanțul de aprovizionare cu alimente.

3. Lipsa cipurilor scade vânzările auto

Ultimele știri despre cip

Vânzările ar putea scădea cu 3% față de anul precedent, până la 2,13 milioane de vehicule, prima scădere din aprilie 2020.

Vânzările de vehicule din China au scăzut pentru prima dată în 14 luni în mai, deoarece producătorii au livrat mai puține vehicule pe piață din cauza deficitului global de semiconductori, potrivit datelor din industrie.

Luna trecută, pe cea mai mare piață auto din lume s-au vândut 2,13 milioane de vehicule, în scădere cu 3,1% față de anul precedent, a anunțat Asociația Producătorilor de Automobile din China. Acesta a fost primul declin din China din aprilie 2020, când piața auto a țării a început să-și revină după pandemia de COVID-19.

CAAM a declarat, de asemenea, că este prudent optimistă cu privire la performanța sectorului în lunile rămase.

Shi Jianhua, secretar general adjunct al asociației, a declarat că deficitul global de cipuri afectează industria încă de la sfârșitul anului trecut. „Impactul asupra producției continuă, iar cifrele de vânzări din iunie vor fi, de asemenea, afectate”, a spus el.

Startup-ul de mașini electrice Nio a livrat 6.711 vehicule în mai, în creștere cu 95,3% față de aceeași lună a anului trecut. Producătorul auto a declarat că livrările sale ar fi fost mai mari dacă nu ar fi fost deficitul de cipuri și ajustările logistice.

SAIC Volkswagen, unul dintre principalii producători auto din țară, a redus deja producția la unele dintre fabricile sale, în special producția de modele de lux care necesită mai multe cipuri, potrivit Shanghai Securities Daily.

Asociația Dealerilor Auto din China, o altă asociație din industrie, a declarat că stocurile sunt în scădere constantă la mulți dealeri auto, iar unele modele sunt insuficiente.

Jiemian, un portal de știri cu sediul în Shanghai, a declarat că producția SAIC GM a scăzut în luna mai cu 37,43%, la 81.196 de vehicule, în principal din cauza lipsei de cipuri.

Cu toate acestea, Shi a spus că deficitul va începe să se diminueze în al treilea trimestru, iar situația generală se va îmbunătăți în al patrulea trimestru.

Producătorii de cipuri și furnizorii auto lucrează deja non-stop pentru a rezolva problema, în timp ce autoritățile îmbunătățesc coordonarea dintre companiile din lanțul industrial pentru o eficiență mai mare.

Ministerul Industriei și Tehnologiei Informației, principalul organism de reglementare în industrie din țară, a solicitat producătorilor locali de automobile și companiilor de semiconductori să întocmească o broșură pentru a corela mai bine oferta și cererea de cipuri auto.

Ministerul încurajează, de asemenea, companiile de asigurări să implementeze servicii de asigurare care pot spori încrederea producătorilor auto locali în utilizarea cipurilor produse local, pentru a ajuta la atenuarea deficitului de cipuri. Vineri, patru companii chineze de proiectare a cipurilor au semnat acorduri cu trei companii locale de asigurări pentru a testa astfel de servicii de asigurare.

La începutul acestei luni, furnizorul german de piese auto Bosch a deschis o fabrică de cipuri în valoare de 1,2 miliarde de dolari în Dresda, Germania, afirmând că cipurile sale auto sunt așteptate să fie lansate în septembrie anul acesta.

În ciuda scăderii vânzărilor în luna mai, CAAM a declarat că este optimistă cu privire la performanța pieței pe întregul an, datorită rezistenței economice a Chinei și a vânzărilor în creștere de mașini alimentate cu energie nouă.

Shi a declarat că asociația are în vedere creșterea estimării privind creșterea vânzărilor din acest an la 6,5%, de la 4%, care a fost făcută la începutul anului.

„Vânzările totale de vehicule din acest an vor ajunge probabil la 27 de milioane de unități, în timp ce vânzările de vehicule alimentate cu energie nouă ar putea atinge 2 milioane de unități, față de estimarea noastră anterioară de 1,8 milioane”, a declarat Shi.

Statisticile asociației arată că în primele cinci luni s-au vândut în China 10,88 milioane de vehicule, în creștere cu 36% față de anul precedent.

Vânzările de mașini electrice și hibride plug-in au ajuns la 217.000 de unități în luna mai, în creștere cu 160% față de anul precedent, aducând totalul din ianuarie până în mai la 950.000 de unități, de peste trei ori mai mult decât cifra de acum un an.

Asociația Chineză a Autoturismelor a fost și mai optimistă cu privire la performanța pe întregul an și și-a majorat obiectivul de vânzări de vehicule energetice noi la 2,4 milioane de unități în acest an.

Cui Dongshu, secretarul general al CPCA, a declarat că încrederea sa provine din popularitatea tot mai mare a acestor vehicule în țară și din creșterea exporturilor lor către piețele externe.

Nio a declarat că va accelera eforturile în iunie pentru a compensa pierderile cauzate luna trecută. Startup-ul a declarat că va menține obiectivul de livrare de 21.000 până la 22.000 de unități în al doilea trimestru al acestui an. Modelele sale vor fi disponibile în Norvegia în septembrie. Tesla a vândut 33.463 de vehicule fabricate în China în mai, dintre care o treime au fost exportate. Cui a estimat că exporturile Tesla din China vor ajunge la 100.000 de unități în acest an.


Data publicării: 23 iunie 2021