Având în vedere că volumul total al vânzărilor pe piața auto în septembrie a fost „slab”, volumul vânzărilor de vehicule cu energie nouă a continuat să crească vertiginos. Printre acestea, vânzările lunare ale celor două modele Tesla împreună depășesc 50.000 de unități, ceea ce este cu adevărat invidios. Cu toate acestea, pentru companiile auto internaționale care odinioară dominau scena auto autohtonă, un set de date este într-adevăr un oarecare avantaj.
În septembrie, rata de penetrare a comerțului cu amănuntul intern a vehiculelor cu energie nouă a fost de 21,1%, iar rata de penetrare din ianuarie până în septembrie a fost de 12,6%. În septembrie, rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă în rândul mărcilor independente a fost de 36,1%; rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă în rândul mașinilor de lux a fost de 29,2%; Rata de penetrare a vehiculelor cu energie nouă în cadrul mărcii de joint venture este de doar 3,5%. Aceasta înseamnă că, în fața pieței fierbinți a energiei noi, majoritatea mărcilor de joint venture nu pot decât să urmărească entuziasmul.
Mai ales când ABB a „diminuat” succesiv piața electrică pură din China, seria Volkswagen ID nu a atins acest obiectiv. Aceasta a depășit rapid așteptările pieței chineze, iar oamenii au descoperit că, deși structura vehiculelor electrice este simplă, iar pragul este scăzut, companiile auto internaționale tradiționale sunt electrificate. Transformarea nu pare a fi atât de simplă.
Prin urmare, atunci când Honda China unește două societăți mixte interne pentru a anunța în comun strategia de electrificare a Honda China, poate oare aceasta să scape de „gropile” întâmpinate de alte companii auto internaționale tradiționale în timpul transformării electrificării și poate permite societăților sale mixte să producă vehicule electrice noi, să acapareze cota de piață a noilor forțe producătoare de automobile și să atingă performanța de piață așteptată? Aceasta devine centrul atenției și al discuțiilor.
Creați un nou sistem de electrificare fără a rupe sau a staționa
Evident, în comparație cu alte companii auto internaționale, momentul alocat de Honda pentru a propune strategia de electrificare a Chinei pare a fi puțin în urmă. Dar, fiind un întârziat, are și avantajul de a trage lecții de la alte companii auto. Prin urmare, Honda s-a pregătit foarte bine de data aceasta și are o idee clară. În conferința de presă de peste o jumătate de oră, cantitatea de informații a fost uriașă. Nu numai că reflectă impulsul de a fi invincibil, clarificând ideile de dezvoltare pentru electrificare, dar și formulând un plan pentru crearea unui nou sistem de electrificare.
În China, Honda va accelera în continuare lansarea modelelor electrificate și va finaliza rapid transformarea mărcii și modernizarea către electrificare. După 2030, toate modelele noi lansate de Honda în China vor fi vehicule complet electrice și vehicule electrice hibride. Introducerea de vehicule cu combustibil nou.
Pentru a atinge acest obiectiv, Honda a lansat oficial mai întâi o nouă marcă de vehicule pur electrice: „e:N” și intenționează să lanseze o serie de produse pur electrice sub această marcă. În al doilea rând, Honda a dezvoltat o nouă arhitectură pur electrică inteligentă și eficientă, „e:N Architecture”. Arhitectura integrează motoare de înaltă eficiență și putere, baterii de mare capacitate și densitate mare, o platformă dedicată pentru cadru și șasiu, destinate vehiculelor pur electrice, și oferă o varietate de metode de condus, cum ar fi tracțiunea față, tracțiunea spate și tracțiunea integrală, în funcție de poziționarea și caracteristicile vehiculului.
Odată cu îmbogățirea continuă a seriei de produse „e:N”, Honda își va consolida și sistemul de producție de vehicule electrice complete din China. Prin urmare, cele două societăți mixte interne ale Honda vor construi noi fabrici de vehicule electrice complete, de înaltă eficiență, inteligente, cu emisii reduse de carbon și ecologice. Se preconizează începerea producției una după alta începând cu 2024. Este de menționat faptul că seria „e:N” produsă de fabrica chineză va fi exportată și pe piețele externe. Acest lucru evidențiază poziția strategică centrală a pieței chineze în promovarea globală a electrificării de către Honda.
Pe lângă noile mărci, noile platforme, noile produse și noile fabrici, noile strategii de marketing sunt, de asemenea, cheia pentru câștigarea pieței. Prin urmare, pe lângă continuarea construirii de spații exclusive „e:N” bazate pe 1.200 de magazine speciale în întreaga țară, Honda va înființa și magazine francizate „e:N” în orașe cheie și va desfășura activități diversificate de experiență offline. În același timp, Honda va construi o platformă digitală complet nouă pentru a realiza o experiență online la distanță zero și a îmbogăți canalele de comunicare pentru legăturile online și offline.
Cinci modele, noua definiție a vehiculului electric este diferită de acum înainte
În cadrul noului sistem de electrificare, Honda a lansat cinci modele marca „e:N” simultan. Printre acestea, prima serie de mașini de serie „e:N”: ediția specială e:NS1 de la Dongfeng Honda și ediția specială e:NP1 de la Guangzhou Automobile Honda. Aceste două modele vor fi lansate oficial la Salonul Auto de la Wuhan săptămâna viitoare și la Salonul Auto de la Guangzhou luna viitoare. La debut, aceste două modele de vehicule electrice produse în serie vor fi lansate în primăvara anului 2022.
În plus, există trei mașini concept care reflectă, de asemenea, diversitatea modelelor mărcii „e:N”: al doilea concept bomb e:N Coupe din seria „e:N”, al treilea concept bomb e:N SUV și al patrulea concept bomb e:N GT, versiunile de producție ale acestor trei modele urmând să fie lansate succesiv în termen de cinci ani.
Cum să reflecte tonalitatea originală și farmecul unic al mărcii sub noua formă de putere este întrebarea la care se gândesc cel mai mult companiile auto tradiționale atunci când construiesc vehicule electrice. Răspunsul Honda poate fi rezumat în trei cuvinte: „mișcare”, „inteligență” și „frumusețe”. Aceste trei caracteristici sunt afișate foarte intuitiv pe cele două noi modele Dongben și Guangben.
În primul rând, cu ajutorul unei noi arhitecturi pur electrice, e:NS1 și e:NP1 ating performanțe de condus copleșitoare, cu ușurință, viteză și sensibilitate, oferind consumatorilor o experiență de condus mult mai bună decât cea a vehiculelor electrice de același nivel. Numai programul de control al motorului integrează peste 20.000 de algoritmi de scenarii, ceea ce este de peste 40 de ori mai bun decât în cazul vehiculelor pur electrice obișnuite.
În același timp, e:NS1 și e:NP1 utilizează tehnologia unică de reducere a zgomotului de la Honda pentru a face față zgomotului de la drum în benzile joase, medii și înalte, creând un spațiu liniștit care depășește limitele. În plus, sunetul sportiv de accelerație Honda EV Sound este adăugat modelului în modul sport, ceea ce demonstrează că Honda are o obsesie profundă pentru controlul la volan al vehiculului.
În ceea ce privește „inteligența”, e:NS1 și e:NP1 sunt echipate cu ecosistemul de control inteligent full-stack „e:N OS” și se bazează pe cel mai mare ecran central de control de înaltă definiție, cu cadru ultra-subțire, de 15,2 inci, din aceeași clasă, și pe panoul de instrumente digital LCD color de 10,25 inci, care creează un cockpit digital ce combină inteligența cu futurismul. În același timp, este echipat și cu o versiune Honda CONNCET 3.0 pentru vehicule pur electrice.
Pe lângă noul stil de design, sigla luminoasă „H” de pe partea din față a mașinii și noul text „Honda” de pe spatele mașinii adaugă și „limbajul interactiv al luminii Heartbeat”, iar procesul de încărcare folosește o varietate de expresii ale limbajului luminos, permițând utilizatorilor să vadă starea de încărcare dintr-o privire.
Concluzie: Deși, în comparație cu alte companii auto internaționale, strategia de electrificare a Honda în China nu este prea timpurie. Cu toate acestea, sistemul complet și controlul mărcii au rămas în vigoare, permițând Honda să își găsească o poziționare unică în modelele electrice. Odată cu lansarea succesivă pe piață a modelelor din seria „e:N”, Honda a deschis oficial o nouă eră de transformare a mărcilor de electrificare.
Data publicării: 14 oct. 2021